集裝箱裝卸作業(yè)機械化為港口碼頭的裝卸高效化提供了良好的條件。在集裝箱碼頭的多種作業(yè)中, 堆場作業(yè)起著至關(guān)重要的作用, 絕大多數(shù)的碼頭作業(yè)或以堆場為起點進行裝船, 或以堆場為緩沖地等待疏運。為適應(yīng)上海港集裝箱運輸發(fā)展的需要, 提高集裝箱的集疏運能力, 集裝箱堆場機械和堆場能力必須與前方集裝箱裝卸船機械和碼頭能力相適應(yīng), 集裝箱堆場機械必須進行合理選型和配置。

集裝箱起重機

輪胎式集裝箱起重機是集裝箱碼頭用于集裝箱堆碼作業(yè)的專用機械, 它是由前、后門框和底梁組成的門架, 支承在充氣橡膠輪胎上, 在貨場上行走。裝有集裝箱吊具的行走小車沿著門框橫梁上的軌道行走, 用以底盤車裝卸和堆垛作業(yè)。 輪胎式集裝箱龍門吊采用機械液壓裝置或無線電感應(yīng)裝置, 保持在貨場上的直線行走。其主要特點 是機動靈活、通用性好。它不僅能前進、后退, 而且還能左右轉(zhuǎn)向, 設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置, 可以由一個堆場轉(zhuǎn)向另一個堆場進行業(yè)。與軌道龍門吊相比, 運行平穩(wěn)性較差, 除了起重量以外, 其他主要技術(shù)參數(shù)均小于軌道龍門吊的相應(yīng)參數(shù)。

輪胎式集裝箱起重機

軌道式集裝箱起重機是集裝箱碼頭堆場進行裝卸、搬運和堆碼作業(yè)的專用機械, 它是由兩片雙懸的門架組成, 兩側(cè)門腿用下橫梁連接, 支承在行走臺車上, 并在軌道上行走。主要適用于港口碼頭、鐵路貨運站、倉庫、堆場。軌道龍門吊跨度較大, 堆碼層數(shù)多, 能充分利用場地面積。適應(yīng)于場地面積較小但較方正的集裝箱碼頭或集裝箱專用堆場。 軌道龍門吊是沿著場地上的軌道行走的, 因此, 只能限制在設(shè)有軌道的場地范圍內(nèi)進行作業(yè)。軌道龍門吊定位能力較強, 較易實現(xiàn)全自動化裝卸, 是自動化集裝箱碼頭較理想的一種機械, 與輪胎龍門吊相比, 它結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好、操作方便、安全可靠, 不易發(fā)生貨損和機損事故, 易實現(xiàn)單機自動控制。 在軌道上移動時, 動作準(zhǔn)確, 事故很少。堆場內(nèi)集裝箱水平移動采用牽引車/ 底盤車。但軌道龍門吊對兩條軌道的要求很高, 要求車輪所在的兩條平行通道高差形成的坡度及每條通道在其運行方向的坡度都小于1‰, 因此對地基要求十分高。

軌道式集裝箱起重機

靖江起重設(shè)備廠有著近30年的設(shè)計制造經(jīng)驗，專業(yè)研發(fā)智能起重機，主營產(chǎn)品有龍門吊、輪胎吊、液壓式、歐式智能起重機、集裝箱起重機、單雙梁橋式起重機、懸臂吊、平衡吊等，為您提供各種選型、安裝、作業(yè)方案，歡迎新老客戶洽談咨詢。

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