液壓龍門(mén)吊正常運(yùn)行過(guò)程中，突然發(fā)生了掉道，那是什么原因?qū)е逻@類故障的發(fā)生，又該如何處理？其實(shí)龍門(mén)吊產(chǎn)生故障的原因主要包括了電機(jī)故障、電阻器故障、減速器軸承損壞以及車輪軸承損壞等。

  具體分析如下，如果液壓龍門(mén)吊車輪軸承的軸向間隙過(guò)大，使車輪在水平方向上實(shí)際沒(méi)有定位。車輪在偶然因素作用下會(huì)產(chǎn)生水平偏斜，此時(shí)的水平偏斜是比較大的，故橋吊就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的歪斜運(yùn)行，從而導(dǎo)致啃軌、掉道。

  其次，當(dāng)液壓龍門(mén)吊車輪水平偏斜和對(duì)角線超差的時(shí)候，也都會(huì)引起啃軌和掉道。為了減少液壓龍門(mén)吊發(fā)生類似問(wèn)題的可能性，一方面要注意對(duì)車輪軸承軸向間隙的檢查，將其控制在合理的范圍內(nèi)。

  具體的方法是將端梁架起使車輪懸空，用撬杠沿軸向撬動(dòng)車輪，看有無(wú)軸向間隙。如有則將車輪撬向一邊，在另一邊打開(kāi)軸承箱蓋。將軸承外圈向里移動(dòng)，在車輪無(wú)軸向間隙且用手能輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，測(cè)量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙，以此來(lái)決定加墊的厚度。

  然后所要做的就是液壓龍門(mén)吊車輪的對(duì)角線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測(cè)量主動(dòng)輪軸承間隙時(shí)，應(yīng)將主動(dòng)輪與傳動(dòng)軸脫開(kāi)。調(diào)整完之后，液壓龍門(mén)吊掉道的故障也就自然而言的解決了。

  液壓龍門(mén)吊掉道的原因和解決方式就講到這里，如果有更多液壓龍門(mén)吊的信息需要咨詢，歡迎聯(lián)系靖江起重設(shè)備廠。