物料搬運在整個國民經(jīng)濟中有著十分重要的地位, 提高起重機運輸機械的生產(chǎn)效率, 確保運行的安全可靠性, 降低物料搬運成本是十分重要的。據(jù)統(tǒng)計在美國每百元工業(yè)產(chǎn)品成本中, 物料搬運費用要占 20～25 美元, 美國某廠生產(chǎn)流程中物料搬運所用的工時占總生產(chǎn)周期的80% 。英國每年用于工廠及工地物料搬運的費用高達 10 億英磅, 相當于全國工資支出的九分之一。1974 年英國工業(yè)部下屬的物料搬運費用調(diào)查委員會曾對 30 家公司進行調(diào)查指出: “工序間的物料搬運費用占加工費的 12% 以上, 如果加上工序內(nèi)和工廠外的搬運費用估計要達到成本的 20% ～25% ”。前蘇聯(lián)用于運輸?shù)馁M用每年高達 867 億盧布, 其中裝卸費用為 217 億盧布, 占總運輸費用的四分之一。德國Demag公司也曾作過詳細調(diào)查, 證實物料搬運費用占生產(chǎn)費用的 45% ( 工序間物料搬運占 30% , 工序內(nèi)的物料搬運費用占 15% ) 。

    我國東風汽車廠也作過統(tǒng)計, 汽車零件在工廠中的加工工時僅占 5% , 其他 95% 的工時均用在搬運和儲存之中。生產(chǎn) 1t 產(chǎn)品要把物料提升50t 次, 生產(chǎn) 1t 鑄件要搬運 80t 次, 東風汽車廠的生產(chǎn)能力原定為 10 萬輛, 物料搬運設(shè)備占了總設(shè)備的很大部分。由此看到, 作為物料搬運設(shè)備重要組成的起重機的需要量是十分可觀的, 起重機械行業(yè)有著廣闊的前景。