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軌道式集裝箱門式起重機(jī)組成結(jié)構(gòu)

作者: 發(fā)布于:2019/5/27 13:49:08 點(diǎn)擊量:

軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝,在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型,不外伸成為無懸臂機(jī)型。根據(jù)場地、集裝箱儲運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

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軌道式集裝箱門式起重機(jī)

雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)由于集裝箱需通過兩側(cè)門腿內(nèi)空間。所以門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同,雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過門腿內(nèi)空間,所以構(gòu)造比較簡單。

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軌道式集裝箱門式起重機(jī)

相對于岸邊集裝箱起重機(jī),軌道式集裝箱門式起重機(jī)的小車運(yùn)行速度較低,一般不設(shè)減搖裝置。如用戶為減輕操作強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率提出要求,則設(shè)置有減搖裝置。對繩索式起升機(jī)構(gòu)其減搖一般通過對繩索施加阻尼來實(shí)現(xiàn);對剛性起升機(jī)構(gòu),其減搖則通過剛性構(gòu)件來實(shí)現(xiàn)

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軌道式集裝箱門式起重機(jī)

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