大家都知道，智能行車在精確定位和智能防擺、防撞技術(shù)方面比傳統(tǒng)的行車更有優(yōu)勢，因此對行車有高標(biāo)準(zhǔn)的客戶會需要智能行車，而且智能行車的需求呈現(xiàn)趨勢化發(fā)展。但是目前我國的智能行車在發(fā)展上比國際智能行車又落后了許多。

值得欣喜的是，近日，我國智能行車領(lǐng)域又有了新的突破。太原重工集團(tuán)聯(lián)手上海梅山鋼鐵公司，開發(fā)出我國首臺（套）具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的智能化冶金鑄造行車，實(shí)現(xiàn)大型冶金高端裝備智能化新突破。

7月26日上午，上海梅山鋼鐵公司18號智能行車的操作工俞伶俐正在駕駛室“輕松操作”，只見她輸入程序按下“確認(rèn)鍵”，龐大的行車就像長了“大腦”和“眼睛”，自動把一爐1600多攝氏度的滾燙鋼水吊起，運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?，正式開始鋼水吊運(yùn)作業(yè)。

冶金行車主要適用于金屬冶煉、扎制和熱加工等的專用行車，過去“吊鋼水”全靠人工操作，而這是一項(xiàng)對精準(zhǔn)性、安全性要求非常高的活，來不得半點(diǎn)偏差。因此對操作員有較高強(qiáng)度和難度的工作要求。

這款250噸行車為了解決這一問題，集成了傳感、無線通訊、傳動、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，極大提高了行車的安全性、可靠性，降低了操作人員的勞動強(qiáng)度和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。下面我們來看看有哪些方面可以被我們所借鑒。

首先，是智能運(yùn)行智能診斷智能管理。據(jù)250噸智能行車項(xiàng)目設(shè)計(jì)師介紹，通過傳感器與智能決策軟件與行車集成，實(shí)現(xiàn)感知、分析、推理、決策和控制功能，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、物的交互、融合，讓行車能適應(yīng)工作環(huán)境的變化。裝備控制采用指紋識別與操作權(quán)限管理，操作人員通過指紋識別后操作行車，控制系統(tǒng)將操作人員的身份信息和操作信息記錄并保存，實(shí)現(xiàn)責(zé)任到人。當(dāng)行車接收到地面控制中心發(fā)出的目標(biāo)位移任務(wù)指令，操作人員確認(rèn)任務(wù)無誤后只需點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，全程無需再動手操作，行車自動運(yùn)行到目標(biāo)位置，然后，行車吊鉤將滿載著高溫液態(tài)金屬鋼水的鋼包準(zhǔn)確抓取，抓取提升后的行車通過獨(dú)立防搖擺控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)移動，移動過程通過先進(jìn)傳感技術(shù)自動避開非安全區(qū)域，精確吊運(yùn)至指定位置進(jìn)行鋼包澆注。同時(shí)，這款智能行車還具備智能診斷、雙向視頻監(jiān)控等功能，并實(shí)現(xiàn)自動供油、對溫度、濕度和空調(diào)狀態(tài)等信息進(jìn)行判斷，使行車運(yùn)行更加安全可靠。

其次，這次的智能行車的突破，也是引領(lǐng)傳統(tǒng)起重裝備智能化產(chǎn)業(yè)升級。行車是鋼廠最重要的物流運(yùn)輸裝備，行車的智能化，對智慧鋼廠建設(shè)極為重要。后續(xù)，行車廠家將圍繞“自動巡航、天地一體、精準(zhǔn)對位、工序接力”的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)煉鋼行車智能化，達(dá)到無人操作、有人監(jiān)控目標(biāo)；通過無線網(wǎng)絡(luò)平臺和行車集控中心平臺搭建，實(shí)現(xiàn)所有行車監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)；建立鐵水、廢鋼、鋼水、板坯等行車物流管理系統(tǒng)；建成行車物流控制和監(jiān)控中心，構(gòu)建“三化五中心”的智慧化生產(chǎn)格局，助推梅鋼智慧鋼廠、城市鋼廠建設(shè)進(jìn)程。

開發(fā)輔助作業(yè)智能行車，也是智能行車的下一步目標(biāo)之一。一個工作人員就可以在工作臺控制數(shù)臺智能行車完成吊廢鋼、原料等工作，操作人員在地面就能遙控行車進(jìn)行檢修工作。

智能行車是未來行車機(jī)械設(shè)備發(fā)展的重大趨勢和核心內(nèi)容，誰能夠提供智能化解決方案，或許就能引領(lǐng)整個行業(yè)。

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